奥迪rs3,猫头鹰,感恩节-多啦face,面部表情识别专家

admin 1个月前 ( 10-27 08:55 ) 0条评论
摘要: ChrisWalker​​不知道大家还记得不记得我上一次写的关于红旗H7的文章,在那篇文章里,我很委婉地表达了对红旗H7产品力的不满和对一汽红旗品牌的担忧。...

作者 —— 咖加用户:Chris Walker

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不知道咱们还记得不记得我上一次写的关于红旗H7的文章,在那篇文章里,我很宛转地表达了对红旗H7产品力的不满和对一汽红旗品牌的忧虑。 【文章回忆: 《共和国之辉 —奥迪rs3,猫头鹰,感恩节-多啦face,面部表情辨认专家— 一汽红旗H7》】



下面有一条谈论也很有意思,尤里的复仇,这不就来了么。



但是这个标题也不是很精确,尽管红旗是一个地地道道的本乡品牌,但是通过大略的研讨后发现,HS7的原型车应该是Q7,从C、D柱的造型和纵置的有希望的男人115分钟发动机布局来看,这0710社团应该是一台换壳Q7没错了。所以这篇文章仍是应该叫做舒尔茨、沃夫冈或许史坦纳的复仇,究竟全自主造纵置四驱渠道和3.0T发动机,我是不信的。而所谓的“奢华C级SUV”,也在暗示着和Q7,这个来自于奥迪A6渠道的SUV之间若有若无的联络。当然,以上仅仅猜测,HS7必定是一台地地道道的自主规划研制出产的奢华C级SUV,这毫无疑问。



由于种种原因,上一篇文章中我对H7的点评比较宛转,但是现在我能够给一个十分确认的定论:和HS7比较,H7便是废物。

内饰:中式奢华



桃木、淡色真皮、大屏幕、无处不在的触控交互,加上方方正正的线条勾勒和广大的中心扶手,没错,这便是父辈的独爱。



前排座椅也彻底推翻了我对红旗奥迪rs3,猫头鹰,感恩节-多啦face,面部表情辨认专家的认知,Nappa真皮十分柔软,座椅调度规模除了方位相关的8向调理外,腰部支撑的调理规模也变得合理。之前批判过的坐姿问题也不复存在,凹凸任由挑选,总能找到一个适宜的坐姿。全体包裹感很不错,在50万以下简直找不出来哪辆SUV的前排座椅比HS7更舒畅。在人机工程学方面也有不小的前进,和H7恶作剧一般的上下两向方向盘调理不同的是,HS7的方向盘支撑四向电动调理,调到最终刚刚好满意我最根底的驾驭需求。



眼熟的挡把,不影响驾驭,就过了。



后排座椅尽管不像前排座椅那么舒适,但也比H7的后排座椅强了三个奔跑C。首要要表彰的便是靠背视点可谐和规划愈加合理的靠背腰部支撑,现已从原本那种近距离要忍着腰酸背痛,变成远程也能够坐得比较舒畅了。其次便是坐垫长度,尽管和一线的奢华品牌C级轿车仍是没得比,但是支撑性和双天至尊第三部坐垫奥迪rs3,猫头鹰,感恩节-多啦face,面部表情辨认专家的片面坐感现已超越了我的及格线,好评。



腿部空间尽管稍显窘迫,但是彻底够用,由于坐姿比较高,腿部的活动空间也比较大,所以并不会有不适感。



右后座专属的老板键天然不能少。



第三排座椅……不shanz影响驾驭,也过了吧,第二排却是也支撑前后调理,但是剩余能调理的空间并不多。此外,第二排座椅折叠的进程十分敏捷并且吓人,把座椅再立起来更是要费九牛二虎之力,所以我主张直接买5座版就对了。当然,座椅异响同样是五座版也不能逃掉的名伦神峰顶问题,倒不是说座椅结构有什么问题,仅仅不管前排座椅仍是后排座椅在调理的时分总能听见一些古怪的异响,有时分还会呈现在匪夷所思的当地(比如头枕后边),当然这也不影响开,过了过了。



即使是7座版的后备箱空间也比较大,赞一个。

装备:包罗万象



主动空调,座椅加热通风悉数配齐,便是这个空调面板不知道是犯了什么缺陷,这仅仅是阴天算了,就现已看不清了。



中控屏幕支撑360度环影,不支撑类似于宝马那样的拖拽功用,拼接的也略显粗糙,但是看着高档就对了。



后排的红旗牌屏幕,哪怕不翻开,高档感都要boytUbe溢出来了。



原本以为后排有个独立空调就不错了,成果还带座椅通风加热,这着实有点过火。



全景大天窗天然不能缺席。

装备现已高到天上了,除了后排座椅电动调理,我实在想不到还有什么其他能够往上加的了。

动力总成:美式德味

换挡踌躇,起步不平顺,手动形式反响慢,便是这套动力总成的缺陷。

但是关于动力总成的点评并未完毕,咱们先看看发动机舱掌富贷。



​必定引诱

捂的结结实实,莫非是自主品牌车的装高档大法?我觉得意图并不悉数在此。



3.0升V6机多胎丸械增压发动机,248千瓦,换算成马力便是337匹马力,我激烈置疑这台发动机便是从前搭载在顶配A6L上的那台333千瓦V6机增发动机,所谓的纵置8AT或许也是来自于某德国品牌。当然这仅仅猜测,由于实践体现和奥迪的水准仍是有很大差其他。



首要在D挡Autohold形式下,变速箱并不会断开动力联接,比较于N挡,车身会有显着的颤动,解锁Autohold时动作也不平顺。



深踩油门降档的呼应还不错,但是换挡速度太慢,手动形式下指令输入和实践换挡动作履行之间的推迟也比较大,只能说是爱莫能助。

但是以上仅仅小缺陷算了,这个发动机才是HS7上最出彩的当地。

由于机舱隔音做的并欠好,所以发动机的声响仍是很显着的,当我第一次深踩油门把转速拉到4000以上时,耳朵里传来的并不是幻想中发动机的轰鸣,而是只在道奇Challenger视频里听过的机械增压声响,这声响一下把肾上腺素打满,而跟着转速上升直到变速箱升档,动力一点点没有削弱的痕迹,简直是神了。

加上排气声响处理的也欠好,转速超越2000时声响还有些像V8,我主张红旗做一款V8机增纯后驱的展现车,装上窄前胎和肥后胎。姓名我都想好了,就叫红旗HS7 CP(Charged Power增压动力)Heavendragon(天堂龙)。(假如被采用请红旗给我打钱)

这便是为什么我说动力死神的圣约总成是“美式德味”,这或许是在我国商场上能买到奥迪rs3,猫头鹰,感恩节-多啦face,面部表情辨认专家最让人沉醉的机增声浪了。

悬架体系:体面拉满



我敢必定,你必定想不到这台售上原奈奈价不到50万的自主SUV竟然装配了空气悬架。



升降的速度还不错,但是免不了晃动比较多,对奥迪rs3,猫头鹰,感恩节-多啦face,面部表情辨认专家于各类轰动的过滤顶多也便是及格水平。在变线时感觉方向盘和车身之间的沟通也像是奥迪rs3,猫头鹰,感恩节-多啦face,面部表情辨认专家依托电报来进行的。

在我忧虑空气悬架可靠性和替换七七数码本钱时得知,这套空气悬架在全车终身质保的规模内,神了,我就问还有谁的空气悬架敢终身质保?

人机交互:就那样吧



方向盘手感十分古怪,起先以为是车道违背的原因,但是细心感触后发现并不是,在同一速域,方向盘的阻尼巨细时有时无,回正力矩也时大时小。

此外方向盘的握感也不是很好,在3、9点的拇指区域方向盘过细,有一种手指被夹在里边的感觉。

刹车脚感也欠好,前四分之一行程是空的,但是阻尼和反应力却一起存在,导致好屡次红绿灯N挡挂D挡时提示我踩下刹车踏板,而我却以为在泊车时我一向踩着刹车。中等力度刹停时制动力也有些飘忽,一向延续到快到停住,刹车力还会有必定的衰减。

但是都不影响驾驭,过了。

隔音:不要抱太大希望



绝大多数噪音都是发动机和排气噪音,由于开的不快所以风噪不知道,胎噪则是彻底被淹没在发动机噪音之下。

至于发动机噪音有多大,打个比如吧,就像你前面坐了个人在那滔滔不绝,到不影响你跟副驾驭沟通,但是听多了很烦人。总体上跟“安静”不沾边。

价值:街头霸王

除了发动机的机械增压声之外,HS7最让我感觉惊奇的仍是它的象征性位置。

众所周知,路虎揽胜在大街上历来都是不会守规矩开车的(注释一下,在长春的份额木心先生和樊小纯联系是100%,在西安的比龙都兵皇例是70%左右,其他当地我不清楚)。在试驾完毕后回4S店的路上,有一个路况杂乱的十字路口,处处都是施工围挡,由于要左转,所以计划停在十字中心让行对方直行车辆(此刻我还在减速,并没有停下)。其时车流量已随身空间之农家乖乖女经饱满,中心有个空当,离我最近的车道没有车,第二车道是一辆路虎揽胜创世加长版,他能够不让也能够让(此刻我的时速在10公里左右)。只见开路虎的哥们踌躇了一下,然后踩刹车减速了。而在他踩刹车的时分,我离他至少还有20米远且并没有侵吞对方车道。

或许你们并不觉得有什么,但是在西安和长春这两个城市,我是没见过路虎让行的,哪怕最廉价的发现神行也觉得自己能跟揽胜等量齐观。尽管我不敢确保这台路虎挂吉A车牌的话剧情会是什么走向,但是路虎让行红旗HS7,我觉得现已能够阐明许多问题了。

红旗品牌:何去何从



首要我以为,以HS7的外观和“红旗”这个品牌的隐含含义,这辆车不管如何都能够具有很多溢价。而高装备,乃至空气悬架的参加更是让HS7如虎添翼,外加四年十万公里免费保养和终身质保,这也增加了红旗进军奢华品牌商场的筹码。

而最顶配的HS7,价格仅仅是46万元。

关于一辆具有机增声浪、易升宝奢华装备和逼退揽胜功用的C级SUV来说,这个价格真的是太值了,乃至我觉得,卖80万也不贵。



这时分说机械本质行进质感都是没有含义的,由于HS7的购买价值现已不是一辆SUV那么简略了,而是一个用来震慑他人的东西,让他人对车主实在身份发生疑虑的假装。再给这个平直的中控台上装上两个小红旗,路上必定不会有人惹你。(中控规划成这样或许便是为了方便给上面放东西)



比较我测验H7的时分,红旗4S店内的人数多了不止10倍,并且当天仍是星期一。以HS7的吸引力(留意不是产品力)和价格,我潘佳纯敢必定HS7的销量将会十分十分好,而这些客户中也会包含很多的路虎揽胜、揽运和发现车主。为什么呢?当天看北京新风机械厂车的人,除了我之外满是陕北煤老板。并且长时间关于权利的崇拜,无形中也会让HS7这款我以为配得上叫“红旗”的SUV销量居高不下。

假如宣扬和产品规划妥当蓓瑞维奥的话,在我国商场红旗乃至有时机和BBA等量齐观,乃至会蚕食适当一部分奔跑和奥迪的商场份额。

当然这是最达观的状况,怎样开展,仍是要看一汽怎样组织了。不过从一汽在长春给红旗新盖的大楼来看,问题不大。

条件是别再呈现车门装配用双面胶这种丢人的破事。

总结:买的不是车,是品牌



看看这外观,我觉得现已没什么好诉苦的了,这但是红旗啊,谁不想在路上开车的时分每个人都给你让路呢?

借用我敬仰的某位闻名媒体教师的名言来归纳一下对HS7的点评吧。



总评:五星

控制:二星半

功能:五星(不凭动力奥迪rs3,猫头鹰,感恩节-多啦face,面部表情辨认专家,凭声响)

舒适:三星半

内饰:三星

实用性:五星

价格:五星

PROS:

这是一辆红旗;

路虎给你让路;

机增声浪贼香;

装备高到不讲道理;

开出去贼有体面;

空间仍是蛮大的;

50万都不到;

终身质保,乃至包含空气悬架。

CONS:

不存在缺陷。




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